Interessant, dass das Leergewicht mit knapp unter 3 t ein anderes ist als das, was sich aus den Daten bei Wikipedia errechnet.

Ob der niederländischen Firma, die Cybertrucks gewerblich importiert und die Zulassung übernimmt ein ähnliches Schicksal droht, wie dem VW-Händler, der Autos aus China importiert hat?